Prečo sa magneto motocykla nazýva cievka (zapaľovacia cievka a spúšťacia cievka) | UZDRAVIŤ SA

Prečo sa zapaľovacie cievky a spúšťacie cievky používané v motocykloch a lokomotívach, ktoré každý deň pozná, volajú magneto? Redaktor Gewei Electronics bude študovať s vami.

Magneto motocykla sa nenazýva iba cievka. Magneto je všeobecný pojem pozostávajúci z cievky, konštantného magnetu a puzdra. Cievka prereže magnetické pole konštantného magnetu a vytvára elektromotorickú silu (napätie). Po pripojení obvodu môže vybiť elektrický spotrebič. Cievka je iba neoddeliteľnou súčasťou magnetu.

Magnetofónová spúšťacia cievka a zapaľovacia cievka nie sú rovnaké. Ak nie je k dispozícii spúšťacia cievka, motor sa nemôže vznietiť. V skutočnosti spúšťacia cievka predtým platinu nahrádza kontaktným zapaľovaním, zatiaľ čo moderné používajú bezkontaktné elektronické zapaľovanie.

Elektronické zapaľovanie kontaktu musí spúšťať cievku na riadenie tyristoru v elektronickom zapaľovači; Princíp fungovania bezkontaktného elektronického zapaľovania je hrubý takto (pre bežný motocykel): Po prvé, nabíjacia cievka magneto zapáli elektronickú nabíjačku (vlastne nabíja kondenzátor vo vnútri, ako to uvádza fyzika stredných škôl). Všeobecne možno povedať, že na rotore magneta je malý magnet a spúšťacia cievka je nainštalovaná na statore. Je to veľmi blízko magnetu, ale nie Kontaktu (dôvod, prečo sa tomu hovorí bezkontaktné zapaľovanie), zakaždým, keď sa magneto otočí o jeden kruh, malý magnet prejde spúšťacou cievkou a potom malý magnet vytvorí hranatý magnetický pohyb so spúšťacia cievka(to sa spomína aj na strednej škole), Keď dôjde k magnetickému pohybu v uhle rezu, spúšťacia cievka vytvorí slabý prúd. Po napájaní slabého prúdu do tyristora v elektronickom zapaľovači uvoľní tyristor prúd uložený v kondenzátore do zapaľovacej cievky (tj. Transformátora, ktorý sa bežne nazýva vysokonapäťový obal), po prechode prúdu zapaľovacia cievka, napätie sa zvýši z nízkeho napätia na desaťtisíce voltov a potom sa zmiešaný plyn vo valci zapáli sviečkou, aby motor fungoval; takýto povrchný popis nevie, či hostiteľ rozumie spúšťacej cievke. Pre jednoduchšie je spúšťacou cievkou riadená doba zapaľovania. Bez toho je to absolútne nemožné. Je tiež potrebné poznamenať, že na motocykli sú dve zapaľovacie cievky. Magneto má nízkonapäťovú zapaľovaciu cievku. Jeho funkciou je vznietenie. Druhou zapaľovacou cievkou je vysokonapäťová súprava nabíjaná nabíjačkou a jej funkcia bola popísaná vyššie.

Vyššie uvedené zhromažďovanie a triedenie informácií nám umožňuje získať vedomosti. Ak potrebujete spúšťacie cievky, audio cievky, feritové cievky, transformátory atď., Môžete nás kontaktovať. Naše kontaktné informácie sú na
domovskej stránke https://www.inductorchina.com/
E-mail: bob@getwell.gd.cn
Telefón: Telefón: +86 15976129184