모터 사이클의 자기를 코일 (점화 코일 및 트리거 코일)이라고하는 이유 | 좋아지다

모든 사람이 매일 알고있는 오토바이 및 기관차에 사용되는 점화 코일과 트리거 코일을 마그네토라고하는 이유는 무엇입니까? Gewei Electronics의 편집자가 함께 공부할 것입니다.

오토바이의 마그네토는 단순히 코일이라고하는 것이 아닙니다. 마그네토는 코일, 상수 자석 및 케이싱으로 구성된 일반적인 용어입니다. 코일은 일정한 자석의 자기장을 차단하고 기전력 (전압)을 생성합니다. 회로가 연결되면 전기 제품을 방전시킬 수 있습니다. 코일은 마그네토의 필수적인 부분입니다.

오토바이 마그네토 트리거 코일 과 점화 코일은 동일하지 않습니다. 트리거 코일엔진에 불이 붙을 수 없습니다. 사실, 트리거 코일은 이전에 플래티넘을 접촉 점화로 대체하는 반면, 현대 코일은 비접촉식 전자 점화를 사용합니다.

접점의 전자 점화는 전자 점화기의 사이리스터를 제어하기 위해 코일을 트리거해야합니다. 비접촉식 전자 점화의 작동 원리는 다음과 같습니다 (일반 오토바이의 경우). 첫째, 마그네토의 충전 코일이 전자 충전기를 점화합니다 (중학교 물리학에서 언급했듯이 실제로 내부의 커패시터를 충전 함). 일반적으로 마그네토의 회 전자에는 작은 자석이 있고 고정자에는 트리거 코일이 설치됩니다. 그것은 자석에 매우 가깝지만 접촉 (비접촉 점화라고 불리는 이유)은 아닙니다. 마그네토가 한 원을 돌릴 때마다 작은 자석이 트리거 코일을 통과 한 다음 작은 자석이 각도를 만듭니다. 트리거 코일(중학교에서도 언급 됨), 절단 각 자기 운동이 있으면 트리거 코일이 약한 전류를 생성합니다. 약한 전류가 전자 점화기의 사이리스터에 전원이 공급 된 후 사이리스터는 전류가 통과 한 후 커패시터에 저장된 전류를 점화 코일 (즉, 일반적으로 고전압 패키지로 알려진 변압기)으로 방출합니다. 점화 코일, 전압이 저전압에서 수만 볼트로 증가한 다음 실린더의 혼합 가스가 점화 플러그에 의해 점화되어 엔진이 작동합니다. 이러한 피상적 인 설명은 호스트가 트리거 코일을 이해하는지 여부를 알지 못합니다. 간단히 말해서 트리거 코일은 점화 시간을 제어하는 ​​것입니다. 그것 없이는 절대 불가능합니다. 모터 사이클에는 두 개의 점화 코일이 있습니다. 마그네토에는 저전압 점화 코일이 있습니다. 그 기능은 점화하는 것입니다. 다른 점화 코일은 충전기로 충전되는 고전압 패키지이며 그 기능은 위에서 설명했습니다.

위의 정보 수집 및 분류를 통해 우리가 지식을 얻을 수 있기를 바랍니다. 트리거 코일, 오디오 코일, 페라이트 바 코일, 변압기 등이 필요한 경우 당사에 문의 할 수 있습니다. 연락처 정보는
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