Pourquoi la magnéto d'une moto s'appelle-t-elle une bobine (bobine d'allumage et bobine de déclenchement) | SE RÉTABLIR

Pourquoi les bobines d'allumage et les bobines de déclenchement utilisées dans les motos et les locomotives que tout le monde connaît tous les jours sont appelées magnéto ? L'éditeur de Gewei Electronics étudiera avec vous.

La magnéto d'une moto ne s'appelle pas seulement une bobine. La magnéto est un terme général composé d'une bobine, d'un aimant constant et d'un boîtier. La bobine coupe le champ magnétique de l'aimant constant et génère une force électromotrice (tension). Une fois le circuit connecté, il peut décharger l'appareil électrique. La bobine est juste une partie intégrante de la magnéto.

La bobine de déclenchement deet la bobine d'allumage ne sont pas les mêmes. S'il n'y a pas de bobine de déclenchement de, le moteur ne peut pas prendre feu. En fait, la bobine de déclenchement remplace le platine avec un allumage par contact avant, tandis que les modernes utilisent un allumage électronique sans contact.

L'allumage électronique du contact doit déclencher la bobine pour commander le thyristor dans l'allumeur électronique ; le principe de fonctionnement de l'allumage électronique sans contact est approximatif comme suit (pour une moto générale) : Tout d'abord, la bobine de charge de la magnéto allume le chargeur électronique (chargeant en fait un condensateur à l'intérieur, comme mentionné dans la physique du collège). De manière générale, il y a un petit aimant sur le rotor d'une magnéto et la bobine de déclenchement est installée sur le stator. Il est très proche de l'aimant, mais pas du contact (la raison pour laquelle on l'appelle allumage sans contact), chaque fois que la magnéto tourne d'un cercle, le petit aimant passera la bobine de déclenchement, puis le petit aimant fera un angle mouvement magnétique avec la bobine de déclenchement de(ceci est également mentionné au collège), une fois qu'il y a un mouvement magnétique à angle coupé, la bobine de déclenchement générera un faible courant. Une fois que le faible courant est alimenté au thyristor dans l'allumeur électronique, le thyristor libère le courant stocké dans le condensateur vers la bobine d'allumage (c'est-à-dire un transformateur, communément appelé boîtier haute tension), après le passage du courant la bobine d'allumage, la tension est augmentée de la basse tension à des dizaines de milliers de volts, puis le gaz mélangé dans le cylindre est allumé par une bougie d'allumage pour faire fonctionner le moteur ; une description aussi superficielle ne sait pas si l'hôte comprend la bobine de déclenchement Pour faire plus simple, la bobine de déclenchement est de contrôler le temps d'allumage. Sans cela, c'est absolument impossible. Il convient également de noter qu'il y a deux bobines d'allumage sur la moto. La magnéto a une bobine d'allumage basse tension. Sa fonction est d'allumer. L'autre bobine d'allumage est l'ensemble haute tension qui est chargé par le chargeur, et sa fonction a été décrite ci-dessus.

La collecte et le tri des informations ci-dessus espèrent nous permettre d'acquérir des connaissances. Si vous avez besoin de bobines de déclenchement, de bobines audio, de bobines de ferrite, de transformateurs, etc., vous pouvez nous contacter. Nos coordonnées sont la
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